R400TS MPI/BOOST BY GEAR PACKAGE

Pacote R400TS MPI / Boost By Gear para Mini R56/R6X N14B16C e N18B16C

Pacote artesanal para desbloquear o potencial do R400TS com fueling e gestão de boost integrados, encaixe OEM+ e comportamento de condução coerente com o resto do kit. Faixa de potência alvo: 300 a 450 whp.

Incluído

• Placa adaptadora de port injection
• Conjunto de 4 injetores Bosch Motorsport
• Linha de combustível upgradada para retrofit ao sistema OEM
• Eletrónica MPI / Boost By Gear com harness plug-and-play pré-preparado
• Sensor flex fuel
• Hardware de instalação: parafusos, abraçadeiras, suportes e afins
• Kit charge pipe pré-borboleta com braçadeiras e acopladores silicone
• Ficheiro base DME com funções MPI / Boost By Gear desbloqueadas (suporte até 32 psi)
• Sessão de afinação em dyno

Hardware de suporte necessário

• Intercooler de qualidade
• Sistema turbo full-frame R400TS
• Motor em bom estado mecânico

Capacidades de afinação

O sensor de teor de etanol permite calibrar dois mapas de combustível em função da mistura desejada (até cerca de 30% de etanol). Além do boost-by-gear de origem, é possível alternar entre vários mapas de boost em tempo real.

Processo de afinação

Clientes novos ou de regresso enviam a DME para a RPM Power ou para um dealer autorizado. A DME recebe o firmware MPI / Boost By Gear correspondente, permitindo diagnósticos e test drive antes da sessão completa de remote tuning em dyno. O processo também pode ser feito via Powergate4 Remote Flasher. Para pormenores do fluxo, contacte-nos.

Perguntas frequentes

É seguro afinar o R400TS em motor de origem? Sim, com binário gerido de forma plana e margem conservadora. Com bom combustível e motor saudável é realista entregar cerca de 300 a 320 whp, mantendo o binário controlado. O motor deve estar em bom estado: sem carbono excessivo nas válvulas de admissão, sem fugas de óleo e sem blow-by excessivo. Na sessão live, o logging decide se se pode avançar ou se se pára.

Posso correr mapa E30 em motor de origem? Sim. O mapa E30 permite mais boost na parte alta da rotação, com combustão mais fresca e maior margem de segurança.

Fabricado no Canadá, com componentes dos EUA.